Wenn der Wagen abgestellt wird, sollte der Wagen Wochen oder gar Monate das überstehen können.
Das ist eigentlich nur der Wunsch. Die Wirklichkeit sieht, zumindest wenn das Auto nicht regelmäßig ausreichend bewegt wird, leider nicht ganz so rosig aus. Und da habe ich selbst auch schon leidvolle Erfahrungen sammeln können.
Auch wenn wir das Auto abstellen, laufen trotzdem im Verborgenen etliche Module weiter, die alle an der 12V-Batterie zuzeln. Dazu kommt noch, dass die Kapazität der Batterie wegen dem fehlenden Anlasser oft viel kleiner ausfällt, als bei den Verbrennern. Bei dem Vor-Vorgänger meines kommenden Micras, einem Renno Captur PHEV, kam noch hinzu, dass sich immer wieder beim Abstellen einzelne Bordcomputer-Module aufgehangen haben und so nicht in den Standby gingen. Den Renno konnte ich deshalb alle 2-3 Wochen ans Ladegerät hängen weil ich meinen fahrbaren Untersatz auch nicht jeden Tag etliche Kilometer ausführe.
Wie wichtig der Punkt ist, sieht man auch an meinem bisherigen e-Niro. Der Hyundai-Konzern hat, zumindest bei der damaligen Serie bei Niro und Kona, eine Funktion in das Bordsystem integriert, die alle 4 Stunden für einige Minuten die 12V-Batterie aus dem HV-Akku nachgeladen hat. Trotzdem hatte ich es durch einen dummen Zufall geschafft, dass mein Niro mir letztes Jahr einen Alarm wegen niedrigem Ladezustand der 12V-Batterie geschickt hat. Was war passiert? Nun, Kia hat eine neue Software fürs Händi ausgerollt, die ich auch installieren musste. Parallel habe ich aber noch die alte Software behalten getreu dem Motto: "Nur Gürtel und Hosenträger gleichzeitig halten die Bux". Dadurch haben 2 Apps doppelt so häufig durch ihre Bordcomputer-Abfragen den Niro aufgeweckt. Und das hat die Batterie nach einigen Tagen Standzeit nicht verkraftet.
Da ich nicht weiß, ob Renno/Nissan ebenfalls Vorkehrungen getroffen haben in Bezug auf Belastung der Batterie bei längeren Standzeiten, will ich meinerseits gewappnet sein. Brauche ich den geplanten CTEK-Nachladeanschluss nicht, dann gut. Brauche ich ihn aber, dann bin ich fein raus.
Um es nochmal zu unterstreichen: Ich will hier niemand bange machen. Wenn der Micra spätestens alle paar Tage ein paar zig Kilometer bewegt wird, dann ist sicherlich alles in Butter. Aber bei meinem Fahrprofil kann ich das nicht garantieren und deswegen will ich auf Nummer Sicher gehen ...
