Akku Alterung Degradation // Erfahrungen Elektroautos Auswirkung Nissan Micra EV Elektro Reichweite

Ich mache jetzt mal den Anfang:

Micra 52KWH Batterie ( NMC ).

Produziert: 04.06.26 / EZ: 01.07.26 / KM: 2750

SOH 99,91 %

( ausgelesen am Fahrzeug mit OBD2 Dongle / CarScanner ).

Hi Leute ☕️🥨

Hab im Juli bei meinem alten e-Niro anlässlich des Verkaufs einen großen Aviloo-Test gemacht. Nach 5 Jahren und 50K Laufleistung war das Ergebnis noch ein erstaunlicher SOH von 99%.

Ok, die von Kia verbauten Akkus sind bekannt für ihre Standfestigkeit, aber gespannt bin ich trotzdem, wie sich der Renno/Nissan-Akku über eine vergleichbare Laufzeit so schlagen wird ....


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Hallo zusammen,
gibt es vielleicht Erfahrungswerte vom R5
wie die Akkuleistung im Winter, beim Parken unter der Laterne
abnimmt ?
Momentan steht der Micra in einer offenen Tiefgarage
ohne Lademöglichkeit meist 5 Tage am Stück, bevor
er wieder benutzt wird.

Zitat von yy-zz

gibt es vielleicht Erfahrungswerte vom R5
wie die Akkuleistung im Winter, beim Parken unter der Laterne
abnimmt ?
Momentan steht der Micra in einer offenen Tiefgarage
ohne Lademöglichkeit meist 5 Tage am Stück, bevor
er wieder benutzt wird.

Oh Gott, da friert der arme Kerl sich ja das Arscherlchen ab ...

Zum Wintertest: hab jetzt erst mal nicht sonderlich gesucht, aber guckst du hier:

Interessanter Beitrag zur Batteriealterung / Schonendes Laden

servus

Hab das Video auch gesehen und mir das Berechnungs Tool mal runtergeladen. Wenn man den Nmc Accu vom ID 3 nimmt und in den Einstellungen die Kapazität und das persönliche Fahrprofil anpasst, dann komme ich auf eine Acculebenszeit von 27 Jahren. Das klingt erst mal beruhigend . Es wurde ja auch in anderen Beiträgen schon berechnet, dass die Accus bei vernünftiger Behandlung ziemlich lange halten. Damit entfällt schon mal ein Hauptargument gegen E- Mobilität.

Bis bald

Maczipp

Guten Abend,

also ich will einfach nur laden und fahren, ohne erneut eine Diplomarbeit zu schreiben.

Aber natürlich auch im Thema wachsen😊

Mein Micra Evolve ist von 04.2026.

Fahrten bisher meist nur städtisch, Landstraßen und keine Autobahn.

Ladezyklen min. 20% - max. 80 %, Reichweite im Sommer ca. 380 km, Verbrauch 13,2 kWh/100 km.

Im Oktober bei Außentemperatur 15-20°C und heute bei 11°C Reichweite bei ausnahmsweise mal zu 90% geladen nur noch 282 km.

Insgesamt Fahrkilometer bisher: 4600 km

Für mich ist das ein Kapazitätsproblem der Batterie.

Ich kenne den ADAC Test der die Reichweite u.a.unter Autobahnbedingungen zwar einschränkt, aber nicht so drastisch.

Ich wünsche mir nun dass mich ein Profi belehrt und das für normal hält😊

Selbst hab ich kein Wissen diesbezüglich.

Danke für Euer Verständnis

Ronin

Alle E-Autos die ich ich bisher mal auf längeren Strecken gefahren bin, ID 3, ID 4, Citroën EC4, hatten annähernd gleichen Unterschied zwischen Sommer und Winter.

20-25% überrascht mich nicht.

Warum sollte der Micra da anders sein?

Wie gesagt ich wachse erst in diese Thematik rein und bin lernfähig.

Oktober ist jedoch noch kein Winter.

Bei meinen ebikes (Enduros für Langstrecken und Gelände) merke ich das jährlich nicht so.

Aber ok ich bin ja froh wenn’s im Frühjahr wieder ausgleichend wird.

Ich war nur erstaunt dass der Abfall von einer Ladung zur nächsten so plötzlich auffallend war.

Scheinbar hat ein Temperaturunterschied von ca. 10°C schon Auswirkungen von 100 km.

Ich stell mir lieber nicht vor, was bei -10° passiert😊

Ich danke Dir aber für Dein Statement und Du hast mich beruhigt 😊