Wieviel Prozent hatte denn der Akku?
Lt. Der Ladekurve unten kann das ganz normal sein
Wieviel Prozent hatte denn der Akku?
Lt. Der Ladekurve unten kann das ganz normal sein
Nissan Händler fragen, gibt bestimmt eine Ersatzteilnummer dafür.
Oder pragmatisch, bei Amazon das drucken lassen und sich zuschicken.
https://kdp.amazon.com/de_DE/help/topic/G201834340
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Du kannst sicherlich einen passenden Gummiklotz kaufen, damit er nicht versehentlich runterrutscht.
Wenn du gut aufpasst benötigst du das nicht.
Ich habe so etwas für meinen Ford BMax gekauft und nicht bereut.
Wenn ich den Micra habe kommt der auf Ganzjahresreifen und dann habe ich das Problem nicht mehr…
Hallo,
Hat es jemand gekauft, oder kann man irgendwo ein Video sehen wie das funktioniert?
Du bestätigst nur meine Aussage.
Es gibt aber keine signifikante Menge in der Bevölkerung die explizit ein kleineres E-Auto als reinen Stadtflitzer kaufen wird für 20.000,- Euro und mehr.
Und dann nicht die Möglichkeit, mal bequem eine längere Strecke zu fahren.
Und um das zu erreichen, noch ein zweites Auto vorhält.
Der Artikel beschreibt genau diesen Break Even.
Ein Auto mit ca. 300 und mehr Kilometer Reichweite auch im Winter, in annehmbaren Komfort für unter 20.000,- wird den Massenmarkt deutlich besser erreichen.
Das Gute ist, wir sind nicht so furchtbar weit weg davon…
In den Twingo habe ich gesessen und auch im R5, bevor ich mich für den Micra entschieden habe.
Ehrlich gesagt habe ich mich dafür deutlich zu alt gefühlt.
Reichweite ist auch deutlich geringer…
Wenn es das einzige Auto ist, muss man schon alles in Stadtnähe haben sonst lädt man mehr als man fährt.
In meinen Augen, sind die als reine zu Arbeitsstelle hin und zurück zu sehen, nicht für etwas darüber..
Ab R5 und Micra, werden die Autos etwas universeller…
Um den Durchbruch zu erzielen, muss in der 20000,- Klasse noch die Reichweite der 30000,- Klasse dazu kommen…