servus,
ich hatte auf den 2008 die Ganzjahresreifen (Goodyear). Solange kein allzuhoher Schnee lag passte das. Aber wir wohnen in einer ziemlich hügeligen Gegend und ich kann nicht mehr auf den winterbereiften Dienstwagen zurückgreifen (Rentner 
). Deshalb bekam auch der Peugeot Winterreifen.
Wenn ich den Micra habe kommt der auf Ganzjahresreifen und dann habe ich das Problem nicht mehr…
Das mit den Klotz ist ein guter Hinweis, werde ich mir besorgen.
bis bald
Maczipp
servus,
Es kommt ja doch die etwas frischere Jahreszeit, also werde ich wohl die Winterreifen an das Wägelchen Schrauben müssen.
Da ich das bis jetzt eigentlich schon immer selbst gemacht habe,ist das auch beim Micra so geplant.
Ich habe schon die Wagenheberaufnahmepunkte gesehen (ich gehe jedenfalls davon aus, dass das die 4 runten "Bolzen"mit dem Loch in der Mitte sind).
Jetzt habe ich in einigen anderen E- Foren, z.B. Tesla, gesehen dass es da spez. Adapter für die Aufnahmen gibt.
Hat da Jemand Erfahrung damit bzw. hat schon jemand die Reifen am Micra selbst gewechselt.
Danke schon mal im Voraus und bis bald
Maczipp
Ps: ich habe natürlich einen guten 2,5 t Rangier Wagenheber, Keile und Drehmomentschlüssel.
servus,
Bei den meisten Systemen dauert der automatische, autonome Einparkvorgang länger als manuell. Wir hatten das System im 2008er, funktionierte gut aber seeeehr vorsichtig und lange. Und wie die Vorschreiber, der Kleine ist ja doch sehr überschaubar.
1000001809.jpgservus,
hmmm, unsere Blauen Jungs hier sind meist relativ entspannt . Wenn tatsächlich so ein schon früh gepeinigter Ordnungshüter mein weißes Unschuldslamm kontrolliert und meint das der Zustand so nicht in Ordnung ist, dann werde ich wohl die 15 Euro in die Ordnungshüter Kaffeekasse entrichten. Aber das ist mir die bessere Rücksicht wert . Weil wenn die Dinger im Fussraum oder im Kofferraum rumbollern werden die auch nicht besser und außerdem stören sie da nur.
Meine XVS ist offiziell auch ein 2 Sitzer, ich hab sie auf 1 Sitzer umgebaut, aber da hat weder der TÜV noch die Rennleitung bisher gemosert. Aber zum TÜV Termin steck ich die Dinger natürlich rein.
Trotzdem Danke für den Hinweis , hatte ich so tatsächlich nicht auf dem Schirm.
Bis bald
Maczipp
servus,
yepp, das ist beim Advance völlig normal. Da gibt es hinten keine Lampen. Hinten gehts im Advance sehr kärglich zu. Keinerlei Leuchten, Ablagen oder unterschäumte Polster/Türtafeln einfach nix (Die hätten wahrscheinlich am liebsten sogar die Kopfstützen eingespart wenn nicht gesetzlich vorgeschrieben 
). Wobei ich habe die tatsächlich rausgeschmissen für eine bessere Rücksicht (da ja leider nicht versenkbar).
Wir nutzen die Kiste aber auch ausschließlich zu 2. daher ist das hintere Abteil nur Ablage oder erweiteter Kofferraum.
bis bald
Maczipp
servus,
es wäre schon etwas merkwürdig, das nach so kurzer Zeit tiefgreifende Updates kommen würden. Die aufgeführten Neuerungen sind nicht so weltbewegend das ich mich darüber ärgere. Weil wenn es nach dem geht gäbe es nie einen "richtigen" Zeitpunkt ein Auto zu bestellen. Die Zyklen werden immer kürzer (sog. China Speed) und dadurch auch die kleinen Updates die man im Zuge hektischer Entwicklung/Marktreife "übersehen" hat. Ich kann mich nur anschließen und für mich festhalten das die Kiste so wie sie ist (basst scho wie der gemeine Franke zu sagen pflegt) ok ist.
bis bald
maczipp
Um den Durchbruch zu erzielen, muss in der 20000,- Klasse noch die Reichweite der 30000,- Klasse dazu kommen…
servus,
ich denke das diese Fahrzeugklasse schon hauptsächlich als reine Stadtrutscher, Kindertaxi, 2 Wagen etc. genutzt werden. Dafür genügt die Reichweite. Denn für größere Reichweite brauchst Du entweder einen größeren Accu (und damit wieder teurer und schwerer) oder noch bessere cw Werte mit einhergehender Gewichtsreduktion (auch sehr teuer). In dieser Preisklasse ist der Spielraum daher sehr gering auf absehbare Zeit. Und ehrlicherweise bin ich mir nicht sicher ob ich in einen Twingo oder Ähnliches so weite Strecken fahren möchte. (klar ich bin mit einem 72er R4 öffters von Nürnberg nach Hanover geschaukelt zur Freundin, aber das war auch schon damals, Ende 70er, def. nicht gerade erbaulich) 
.
bis bald
Maczipp
servus,
jetzt gibt es ja voraussichtlich 3 neue unter 20K. Renault Twingo, Dacia Spring, beim Pixo weiß man es noch nicht. Citroen E-C3 Urban schrammt uvp. knapp darüber aber Citroen gibt große Nachlässe.
Und man sieht es ja an den Zulassungen das die E-Mobilität eine immer größere Akzeptanz erfährt (der unverschämten Abzockementalität der Öl Konzerne sei dank 
). Auch durch die Chinesischen Hersteller wächst das Angebot an bezahlbaren E-Autos. Und da nun auch 1 deutscher Hersteller (Opel verwendet ja zu100% Stellantis Technik) zumindest knapp unter 25K ein Fahrzeug anbietet wird sich der E-Auto Markt auch Dank der Prämie weiter positiv entwickeln.
bis bald
Maczipp
servus,
also, gesehen hab ich immer noch keinen außerhalb von Nissan Händlern (dafür schon einige R5). Das Laden an öff. Ladesäulen klappte bis jetzt sehr gut. 2x Schnelllader mit ca. 70Kw Peak (Accu war 1x 65% und 1x 42%)
Bei den 42% war die Ladesäule im Navi als Zielpunkt angegeben, die Außentemp. war 16 Grad. Bei den 65% war es 27 Grad warm, ohne Vorkontitionierung (war einfach die 1. Probeladung an einer CCS Säule). Heute an einen 11 Kw Ladepunkt bei unseren Supermarkt (kostenfrei) auch alles einwandfrei.
Man braucht denke ich wirklich keine Sorgen haben, auch beim öffentlichen Laden.
bis bald
Maczipp
servus
Hab das Video auch gesehen und mir das Berechnungs Tool mal runtergeladen. Wenn man den Nmc Accu vom ID 3 nimmt und in den Einstellungen die Kapazität und das persönliche Fahrprofil anpasst, dann komme ich auf eine Acculebenszeit von 27 Jahren. Das klingt erst mal beruhigend . Es wurde ja auch in anderen Beiträgen schon berechnet, dass die Accus bei vernünftiger Behandlung ziemlich lange halten. Damit entfällt schon mal ein Hauptargument gegen E- Mobilität.
Bis bald
Maczipp
