ELEC-System prüfen

Aus dem Renault Austral Forum:

Problem:

„Hallo zusammen!

Ich bin der Neue hier und wollte mich mal standesgemäß vorstellen – inklusive vollem Showprogramm! Seit Samstag bin ich stolzer Besitzer eines Renault Austral Esprit Alpine Mild Hybrid 160. Aktueller Kilometerstand: stolze 2145 km.

Tja, was soll ich sagen? Mein Austral wollte wohl direkt testen, wie gut der Abschleppdienst in der Region funktioniert. Heute bin ich bei meiner ersten großen Vorstellungsrunde direkt liegen geblieben und durfte die Heimreise huckepack auf dem Assistance-Laster antreten. Läuft bei mir!

Er hat mir die Fehlermeldung „Elec prüfen“ (inklusive rotem Störungs-Symbol) entgegengeschmettert. Ein Foto davon hänge ich euch an.

Kennt das jemand von euch oder hat das auch schon durchlebt? Kann mir da auf die Schnelle jemand helfen oder mir zumindest virtuell das Händchen halten?

Freue mich auf eure Tipps (und euer Mitleid)!“

Lösung:

„Hallo zusammen,

ich möchte euch ein kurzes, aber hoffentlich hilfreiches Update zu meiner unschönen Odyssee geben – inklusive der schlussendlichen Auflösung des Rätsels!

Nach ganzen vier Wochen Zwangsaufenthalt in der Werkstatt steht mein Austral endlich wieder zu Hause. Die gute Nachricht vorweg: Mein Händler war absolut klasse und hat mich die komplette Zeit über mit einem kostenfreien Leihwagen mobil gehalten. Die etwas kuriosere Nachricht ist die Ursache des Ganzen, weshalb ich überhaupt liegen geblieben bin.

Ein einziger winziger Stecker hat aus gereicht, um das komplette System lahmzulegen: Der Stecker für die LIN-Bus-Kommunikation direkt an der Lichtmaschine war nicht richtig eingerastet beziehungsweise hatte einen Wackelkontakt!

Die Auswirkung war leider genial wie verheerend:

• Kommunikationsabbruch: Durch den losen Stecker war die Datenverbindung zwischen Batteriemanagement, Motorsteuergerät und Lichtmaschine unterbrochen.
• Schleichendes Aus: Die Lichtmaschine hat die 12V-Batterie während der Fahrt einfach nicht mehr nachgeladen.
• Der Showdown: Erst meldete sich das Cockpit mit der gelben Warnung „ELEC System prüfen“, und nach dem nächsten Abstellen ging absolut gar nichts mehr – Tiefschlaf für alle Steuergeräte.

Sollte bei euch also jemals diese Meldung im Display auftauchen oder der Austral plötzlich den Dienst verweigern: Werft unbedingt einen prüfenden Blick auf die Steckverbindungen an der Lichtmaschine! Manchmal ist es eben nicht die große High-Tech-Elektronik, sondern schlicht ein kleiner Plastikstecker, der nicht richtig „Klick“ gemacht hat.“

Zum Glück gibt es beim neuen Micra keine Lichtmaschine. Warum die so heißt weiß ich auch nicht, denn wenn ich davon ausgehe, dass eine Eismaschine köstliches Eis macht - was macht dann eine Lichtmaschine?
Aber Spaß beiseite. Wenn die Bordelektronik einmal gestartet ist und läuft, dann erfolgt die Spannungsversorgung über den DC/DC-Wandler aus dem HV-Akku, wodurch dann auch die 12V-Batterie bei Bedarf nachgeladen wird. Das soll aber nicht heißen, dass es nicht noch etliche anderen Fehlerquellen in der überaus komplexen Systemsteuerung gibt, die alle irgendwann und -wie ihre Hänger haben können. Letztendlich wird da kein Weg um das Auslesen des Fehlerspeichers herumführen ...

Oh, Mann

Klar Ich sollte mein Hirn einschalten vor dem posten

Sorry