Modifizierte Antriebseinheit

Sicher, dass die bessere WLTP auf eine neue Antriebseinheit zurückzuführen ist und nicht auf Software Updates o.ä?
Ich denke eher das Hardware Upgrade kommt erst noch in DE. Im französischen Konfigurator beim Renault z,b wird der mit einer WLTP von 430km angegeben und du hast außerdem ein Modell mehr zur Auswahl.

Zitat von Woodstock17

Ich kann mir nicht vorstellen, dass die ( deutliche ) Verbesserung beim WLTP Verbrauch durch ein Softwareupdate erfolgen kann.

Da müsste an anderer Stelle etwas runterfallen ( z.B. Beschleunigung, Drehmoment, Leistung ).

Durch Softwareupdates können bestenfalls so Dinge wie die Ladeleistung / Ladekurve beeinflussen werden .

Eine weitere Möglichkeit wäre ein geringerer Rollwiderstand durch optimierte Reifen (die hat er jedoch bereits Serienmäßig ) oder durch schmäler Reifen / kleinere Räder.

Nein, ich vermute schon, dass man den Inverter optimiert hat ( durch SiC Halbleiter oder / und das Übersetzungsverhältnis verändert wurde ).

Es muss schon etwas Entscheidendes ( größeres ) angepasst worden sein, sonst würde Renault nicht die aufwändige / teure Prozedur eines aktualisierten WLTP Verbrauchtest durchführen lassen.

Aber ich kann mich natürlich täuschen und lerne gerne dazu.

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Ich bin gespannt. Auf der anderen Seite würde es keinen Sinn machen, zwei mal das Modell zu ändern. Quasi mit den Änderungen Farben, bessere Ausstattung und co. Und dann nochmal in 1-2 Monaten mit neuer Hardware. Findest du 0,8kw Verbesserung gut? Was denkst du, wie wird es sich auf den Micra auswirken?

Woodstock17 jetzt haben wir endlich Klarheit. Ich bin gespannt, wann es für den Micra umgesetzt wird. Bis jetzt hat man dazu noch nichts gehört..

Renault 5 erhält mehr Reichweite – und neue Basisversion mit LFP-Akku - electrive.net

Renault hat vor wenigen Tagen bereits günstigere Einstiegspreise für den elektrischen Renault 5 in Deutschland angekündigt. Jetzt machen die Franzosen auch

www.electrive.net

servus,

na ja, ist jetzt nicht so wirklich weltbewegend, also der Unterschied zu 40 KW oder 37 KW und auch die Leistung ist nicht großartig verschieden. Interesant wäre ob der Kleine 80 KW Motor auch die Dauerleistung von 72 KW beibehält. Ist ja zwischen dem 90 er und den 110er auch gleich. Der LFP Accu macht die Sache natürlich günstiger, aber wahrscheinlich wird auch noch die Ausstattung reduziert. Ob das für den Nissan übernommen wird ist doch fraglich, da ja der R 5 die besseren Absatzzahlen hat.

bis bald

maczipp

Zitat von maczipp

servus,

na ja, ist jetzt nicht so wirklich weltbewegend, also der Unterschied zu 40 KW oder 37 KW und auch die Leistung ist nicht großartig verschieden. Interesant wäre ob der Kleine 80 KW Motor auch die Dauerleistung von 72 KW beibehält. Ist ja zwischen dem 90 er und den 110er auch gleich. Der LFP Accu macht die Sache natürlich günstiger, aber wahrscheinlich wird auch noch die Ausstattung reduziert. Ob das für den Nissan übernommen wird ist doch fraglich, da ja der R 5 die besseren Absatzzahlen hat.

bis bald

maczipp

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Ja aber in dem Artikel steht ja, dass die Aerodynamik optimiert wurde, tiefergelegt, Batterieelektronik etc. Dazu die neue Ladeschale usw. Das wäre doch auch was für den Nissan oder nicht? Naja ich habe mal dem Kundenservice geschrieben von Nissan. Mal schauen was die sagen.

servus,

ok das ist jetzt Spekulation, aber ich lese in dem Artikel nix von einer modifizierten Ladeschale und die Aerodynamik Optimierung bezieht sich auf die 40er und 52er Modelle. Und ja wenn sie es im Nissan übernehmen ist es nicht schlecht. Der R 5 hat eine größere Modellvielfallt (Alpine, Roland Garros, usw.) und lässt sich auch im Konfigurator individueller zusammen basteln.

Aber letztendlich habe ich unseren genauso wie ich ihn wollte (die jetzt erhältlichen braunen Kunstledersitze sind schön anzuschauen, aber wir mögen trotzdem kein Kunstleder). Da wäre z.B. eine etwas farblich fröhlichere Stoffauswahl für uns schon eine bessere Option gewesen (vielleicht kommt da ja noch was).

Und zum Thema Reichweite, ich denke das kann ich mit meinen individuellen Fahrstil wesentlich mehr beeinflussen als eine marginale Tieferlegung oder Spiegeloptimierung.

bis bald

maczipp

Zitat von maczipp

servus,

ok das ist jetzt Spekulation, aber ich lese in dem Artikel nix von einer modifizierten Ladeschale und die Aerodynamik Optimierung bezieht sich auf die 40er und 52er Modelle. Und ja wenn sie es im Nissan übernehmen ist es nicht schlecht. Der R 5 hat eine größere Modellvielfallt (Alpine, Roland Garros, usw.) und lässt sich auch im Konfigurator individueller zusammen basteln.

Aber letztendlich habe ich unseren genauso wie ich ihn wollte (die jetzt erhältlichen braunen Kunstledersitze sind schön anzuschauen, aber wir mögen trotzdem kein Kunstleder). Da wäre z.B. eine etwas farblich fröhlichere Stoffauswahl für uns schon eine bessere Option gewesen (vielleicht kommt da ja noch was).

Und zum Thema Reichweite, ich denke das kann ich mit meinen individuellen Fahrstil wesentlich mehr beeinflussen als eine marginale Tieferlegung oder Spiegeloptimierung.

bis bald

maczipp

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ja das stimmt in dem Artikel nicht aber hier kannst du noch von den weiteren Verbesserungen lesen u.a das mit der Ladeschale

Du hast Recht aber cool wäre es trotzdem zu wissen, da ich überlege einen Micra zu kaufen

https://www.heise.de/news/Rena…inken-etwas-11421789.html