Um Ehrlich zu sein, mach ich mir da kein Gedanke darüber.
Das Fahrzeug ist Vollkasko versichert mit GAP Deckung und geleast.
Es geht ja nicht nur um das eigene Auto, sondern auch darum, als Ersthelfer vielleicht einen anderen Autofahrer vorm Schlimmsten zu bewahren ...
Hier hab ich beim ADAC einen Test für Fahrzeug-Feuerlöscher gefunden:
Horrorszenario Fahrzeugbrand: Feuerlöscher fürs Auto im ADAC Test
Warum ist das, bei diesen Autos unterschiedlich… befremdlich…
Da steht mit Sicherheit bei den Herstellern die Frage im Raum, warum man mehr machen soll, als das gesetzlich vorgeschriebene absolute Minimum. Da stehen die Kosten für 4 Sensoren nebst den dazugehörigen Empfängern in den Radhäusern gegen 5 Zeilen Programmcode. Und wenn es um den letzten Pfennig Einsparung geht und man die Dinger ja sowieso nicht sehen und täglich anfassen kann, dann ist oft die Entscheidung schon gefallen ...
Ich habe dann mit etwas Mühe herausfinden können, da hinter dem Nissan Charge <hello@Electroverse.com>;steht
Gibt es preisliche Unterschiede zwischen dem original Electroverse-Zugang und dem, was Nissan über die anbietet? Ich hab mir vor einiger Zeit die Original-Electroverse-Karte besorgt. Das ging alles ganz hurtig und auch später, als ich deren Support wegen einer Unstimmigkeit brauchte, wurde das Problem von denen zu meiner vollsten Zufriedenheit gelöst...
S
Seitdem gab es von Nissan keine Rückmeldung mehr.
Warte mal bis Montag, dann kommt dem sein Vorgesetzter aus dem Urlaub zurück. Den muss er dann erst fragen, wie es richtig ist ...
Rettungskarte: Ich hab QR-Code Aufkleber für die digitale Rettungskarte.
Mit Verlaub gesagt: Von der digitalen Rettungskarte halte ich absolut nix. Warum? Stell dir vor, du liegst mit weit aufgerissenen, panischen guckenden Augen in deinem zerbeulten Micra, die Flammen züngeln schon an allen Ecken raus, es ist Eile geboten und die Feuerwehrleute stehen schon mit der Spreizschere vor deiner Autotür ... Da ruft einer von denen laut "Ei Gewitzel, guckt mal, hier ist ein QR-Code ..." und legt erst mal die Schere vorsichtig ab, nestelt sich die Handschuhe aus um dann mit klammen Fingern den klemmenden Reißverschluss seiner Schutzjacke aufzumachen, sein Händi rauszufriemeln und dann festzustellen "Oh .. ich hab hier ja gar kein Netz ... Jungs wartet mal, ich muss mich erst wieder anständig anziehen" ...
Ok, ich hab jetzt die Geschichte geringfügig ausgeschmückt, "Gewitzel" hat er nämlich nicht gesagt .... Aber ich denke, jeder sieht worum es geht. Wenn es auf jede Sekunde ankommt, dann muss ein gezielter Schlag gegen die Seitenscheibe gefolgt von einem beherzten Griff durchs zerbröselte Fenster hinter die Sonnenblende reichen, um den Hilfskräften die Informationen zu geben, damit sie dir deinen angekokelten Arsch noch halbwegs rechtzeitig retten können ...
Zum Thema "Feuerlöscher" kann ich im Moment zwar nix sinnvolles beitragen, doch will ich hier an das verwandte Thema "Rettungsdatenblatt" erinnern!
Bitte druckt euch die PDF (Rettungsdatenblatt) aus und klemmt euch die 2 Blätter, Vor und Rückseite bedruckt, hinter die Fahrersonnenblende in die dafür vorgesehene Halterung.
Das ist die allgemein Stelle, an der die Feuerwehr im Fall des Falls als erstes nachschaut. Zusätzlich kann man noch einen Hinweisaufkleber an der Windschutzscheibe anbringen ...
Nach aktuellem Stand liegen uns seitens NISSAN noch keine Informationen über mögliche Neuerungen oder technische Upgrades zum Modelljahr 2027 vor.
Das passt natürlich auch zu meiner vorherigen Vermutung.
Darüber hinaus kann ich mir nur sehr schwer vorstellen, dass bei 2 Autos mit der gleichen Antriebseinheit nur das eine von beiden bahnbrechende Verbesserungen erhalten soll. Dann kann das andere doch seinen Marktstand zusammenpacken, weil es kaum noch was verkaufen wird ....
Also würde es eher Sinn machen, so wie du sagst auf eher Sitz und Lenkrandheizung auszuweichen, da es sparsamer ist oder evtl. keine 22 Grad einzustellen sondern vllt. 16 Grad, dann muss die Heizung nicht mehr soo krass aufheizen, richtig?
Ganz genau. Ich konnte das damals bei meinem Alten wunderbar nachvollziehen, wie das Rumspielen mit der eingestellten Temperatur direkt die von der Heizung aufgenommene Leistung beeinflusst hatte. Und seien wir mal ehrlich: in einem kalten Auto erscheinen dir auch 16° warme Luft, die dich direkt anströmt, schon angenehm warm ...
Anpassungen, die der Weiterentwicklung dienen, können immer kurzfristig eingeführt werden. Und theoretisch kann es auch sein, dass man im Moment mal noch extra das Mäntelchen der Verschwiegenheit über die Neuerungen deckt, weil man sich jetzt das Geschäft mit Vorführ- und/oder Lagerfahrzeugen nicht stören will. Stell dir mal vor, was passieren würde, wenn die Neuerungen für die breite Masse publik würden. Wie viele Leute sagen dann, dass sie mit dem Neukauf dann doch lieber bis nächstes Jahr warten werden, anstatt sich jetzt den Vorführer aus der Ausstellung zu wählen ... oder dem Händler Daumenschrauben anlegen für extra Nachlässe ....
Zum Glück gibt es beim neuen Micra keine Lichtmaschine. Warum die so heißt weiß ich auch nicht, denn wenn ich davon ausgehe, dass eine Eismaschine köstliches Eis macht - was macht dann eine Lichtmaschine?
Aber Spaß beiseite. Wenn die Bordelektronik einmal gestartet ist und läuft, dann erfolgt die Spannungsversorgung über den DC/DC-Wandler aus dem HV-Akku, wodurch dann auch die 12V-Batterie bei Bedarf nachgeladen wird. Das soll aber nicht heißen, dass es nicht noch etliche anderen Fehlerquellen in der überaus komplexen Systemsteuerung gibt, die alle irgendwann und -wie ihre Hänger haben können. Letztendlich wird da kein Weg um das Auslesen des Fehlerspeichers herumführen ...
