Elektroauto einfahren - Muss der Nissan Micra EV Elektro eingefahren werden?

Zitat von murphylanga

... Jetzt bin ich total verwirrt, entweder merke ich keinen Unterschied oder es ist besser wenn ich den Knopf drücke und Autohold leuchtet.

Oder meinst du etwas anderes? ...

Am besten umreiße ich dir einmal kurz die grundsätzliche Arbeitsweise von AutoHold. So kannst du dann die Auswirkungen auf deinen Micra besser einsortieren.
AutoHold ist eine Art automatische Handbremse und soll dazu dienen, dass man bei kurzzeitigen Stopps nicht ständig mit dem Fuß auf dem Bremspedal stehen muss. Wie alle Assistenzsysteme kann es grundsätzlich ein- oder ausgeschaltet werden. Weil aber Fluch und Segen hierbei dicht beisammen liegen und man es häufiger je nach Bedarf ein- oder ausschalten muss, wurde es nicht in ein finsteres Menü verbannt, sondern ihm sogar ein eigener Schalter spendiert. Wie benutzt man es jetzt?


pasted-from-clipboard.pngGrundsätzlich muss das AutoHold eingeschaltet sein, die LED im Schalter leuchtet, und möglicherweise (wie beim Kia) zeigt die Kontrollleuchte im Tacho die Einsatzbereitschaft grün an. Jetzt näherst du dich einer roten Ampel und lässt deinen Micra hinter dem Vordermann langsam ausrollen ... und nix passiert. Woher weiß das AutoHold, dass du nicht langsam auf die Stoßstange des Vordermanns rollen möchtest, es kann ja nicht Gedanken lesen? Du musst es ihm mitteilen, indem du das Bremspedal einmalig ein klein wenig fester drückst - und schon ist AH aktiviert und zeigt das in der Kontrolllampe im Tacho auch an. Ein unbeabsichtigtes Wegrollen ist jetzt nicht mehr möglich.
Die Ampel wird grün, der Vordermann fährt - und wie sag ich´s meinem AutoHold? Ein klein wenig Gas... ähm Strom geben über das Streicheln des Pedals hinaus und AH klappt die Hacken zusammen und sagt "Jawoll, Bremse auf" und da du in dem Moment ja schon ein klein wenig Strom gegeben hast über das reine Anfahren hinaus macht dein Auto einen kleinen Ruck nach vorne (oder hinten). An der Ampel ist das kein Problem, da du ja eh in die gleiche Richtung willst und der Vordermann schon Platz gemacht hat. Rangierst du aber in einer engen Lücke, egal ob vorwärts oder rückwärts, dann kann der winzige Hopser schon zu viel sein, besonders weil dein Fuß ja noch den Weg zum Bremspedal vor sich hat.

Ich habe bei allen meinen Autos bisher die AutoHold-Funktion immer ausgeschaltet und sie nur bei wirklichem Bedarf aktiviert. Das ermöglicht mir - und der Micra macht davon sicherlich keine Ausnahme - dass ich solche Rangieraufgaben, wie du sie angedeutet hast, mit Hilfe der serienmäßigen Kriechfunktion ausschließlich nur mit dem Bremspedal mache. Kein ständiger Wechsel zwischen den beiden Pedalen nötig und somit viel feinfühligeres Rangieren - selbstverständlich auch beim Micra.

Zitat von murphylanga

Ich hab in 2 Wochen schon 1500km runter, hab alles ausprobiert, das könnte man einfahren nennen 😉 Wenn du sowas wie "Kolben einschleifen" und dann frühen Ölwechsel meinst... Ähm ne ist ja ein E-Motor. Dich mit dem Auto vertraut machen, Fahrmodies usw. Ganz ehrlich so ganz habt ich mich noch nicht dran gewöhnt. Vergessen mal das ich "segle" mal das das ich stark rekupetiere, such die Handbremse 🤣 Aber es wird. Bis auf's Rückwärts fahren.

Da sollte nachgebessert werden, alles prima.

OK wenn man als Erster an der Ampel steht, muss man sich verrenken, falls es nur oben ne Ampel gibt. Aber nochmal das Rückwärts fahren, ich muss auf R, passt. Dann aufs Gas und kann aber über das Gaspedal nicht steuern, da fährt das zu schnell, also gleich wieder auf die Bremse, damit es langsamer wird. Ein enger Parkplatz im Parkhaus, da hatte ich wirklich keine Freude. Keine Ahnung ob ich mich zu doof anstelle, oder bei meinem Auto etwas nicht passt, oder ob das generell so ist. Ich kann das händeln, aber da könnte man sicher etwas an der Software anpassen. 🙏Over The Air.

Ich hab das mal ausprobiert. Wenn ich mein Auto anschalte und dann in den Rückwärtsgang schalte, schalte ich von Hand die Bremse aus. Dann schalte ich in one Pedal und dann fährt er langsam los wenn ich von der Bremse gehe. Da gibt’s für mich keine Probleme beim ausparken.

Sorry. NICHT in one Pedal schalten. Dann fährt er von alleine los wenn man die Bremse los lässt.

Hab das automatische Autohold in den Einstellungen ausgeschaltet, das hatte ich wohl irgendwann in den "Voreinstellungen" aktiviert. Das Auto bleibt trotzdem an der Ampel stehen, (One Pedal, in der Stadt), sich wenn die Lampe dann nicht leuchtet. Wie ein Kollege hier schon ausführlich erklärt hat (vielen Dank) zu rangieren, sollte das immer abschalten sein, und man steuert über das Bremspedal. War eine Umstellung für mich, wollte über das Gaspedal steuern, wie früher 🫣.

Mittlerweile die 6000km überschritten, macht einfach Spaß das Ding. Auch ab und an mal die155km/h und in der letzten Zeit immer Vorklimatisierung... in Unterfranken sind die 40 ja keine Seltenheit mehr.

Bin bei 13,9 bis 14 Durchschnitt für die letzten 5000km. Bunter Mix zwischen ECO und Autobahn, das Meiste Landstraße.Aber bei über 99% Solarüberschuss, ähm ist mir der Verbrauch relativ wurscht. Die Ersten 1000 war ich bei 12,9, aber ohne Vorklimatisierung, und nur einmal kurz die 155 zum testen. Aber unter 12 ist wohl nur mir viel Stadt, wenig Klima möglich und bei meinem Fahrprofil ehr nicht drin, auch wenn ich schon sparsam fahre und ECO Mode oft nutze, vor allem, weil das das automatische einhalten der Verkehrsschilder, oder automatisches Bremsen vorm Kreisverkehr (nur im Evolve) viel sanfter passiert und ich nichts finde wie das in den anderen Modes auch eingestellt werden könnte.